新聞快評：智慧轉(zhuǎn)起來、信息動起來、資源活起來，“老大難”問題似乎不再難。說到底，這其實就是“城市治理創(chuàng)新”的魅力。多方協(xié)作、智慧手段、治理創(chuàng)新，“共享停車計劃”包含的這些元素，是共享停車的內(nèi)涵，實則也就是“讓城市更聰明、治理更智慧”的要義。作為智慧停車場管理系統(tǒng)的供應商，看到停車難是我們最難受的問題，而全民大家一起共享車位，一起把資源輪動起來，是我們很高興看到的，譽澄智能將繼續(xù)在停車場系統(tǒng)，智慧停車場管理系統(tǒng)中努力為大家提供更優(yōu)秀的產(chǎn)品。

深圳羅湖首推“共享停車”，“停”出一方智慧治理大空間

 l來源：深圳晚報

最近，羅湖區(qū)東湖街道東樂社區(qū)8個小區(qū)居民終于不用再為夜間停車難而煩惱了——隨著日前東湖街道喜薈城與東樂社區(qū)物業(yè)小區(qū)共享停車簽約儀式舉辦，350個共享車位有望7月向社區(qū)車主開放，羅湖“共享停車計劃”的隊伍越來越龐大。

“停車難”,城市發(fā)展中普遍存在的難題，是一個老話題了，尤其對于深圳這樣的超大型城市，問題尤為突出。對很多深圳市民來說，下班回家停車意味著一場“搶車位”大戰(zhàn)，白天里空空如也的停車場，在下班的時候，很快被填滿，且由停車難引發(fā)的占用消防通道等安全隱患問題也頻發(fā)，“停車難”成了市民的一塊心病。

如何解決這個難題？作為深圳最早的建成區(qū)，停車難矛盾突出的羅湖區(qū)，率先在全市開展了“共享停車計劃”，整合住宅小區(qū)與周邊商超樓宇的停車位資源，既避免了白日住宅小區(qū)與夜間商超樓宇停車位空置的浪費，更解決了無處停車的難題。

簡單地說，就是通過充分整合資源并進行優(yōu)化配置，白天寫字樓車位緊張時停進住宅小區(qū)，夜間小區(qū)車輛也可停進周邊樓宇停車場，二者車位資源實現(xiàn)雙向共享。

有數(shù)據(jù)顯示，北、上、廣、深停車場泊位空置率達到44.6%，而全國城市超九成車位的使用率小于50%。一邊是停車位數(shù)量“絕對不足”，一邊又是車位空置率較高，這足以說明，盤活車位資源對于緩解“停車難”現(xiàn)象的重要作用。由此也彰顯出，羅湖區(qū)率先探索“共享停車計劃”、盤活城區(qū)閑置停車資源的開創(chuàng)性價值與意義。

解決停車難不是小問題，實則是“大民生”。類似的城市“痼疾”一旦得以破解，必然深深折射出這座城市的社會治理現(xiàn)代化水平以及讓市民感受到鮮明的改革發(fā)展“獲得感”。誠如“共享停車計劃”實行后，受到了周邊居民的熱烈稱贊，對改革工作給予了很高的評價。

因此，“共享停車計劃”是順應群眾期盼、解決社區(qū)發(fā)展痛點難點問題的務實舉措，實現(xiàn)了以共享停車“小切口”推動民生服務“大提升”。

讓我們觀察的目光也“動”起來，倘若說整合住宅小區(qū)與周邊商超樓宇的停車位資源，讓停車位“動”了起來；那么通過大數(shù)據(jù)、智慧化等加持，讓車位的數(shù)據(jù)匹配更為精準，讓共享停車變得方便快捷，無異于促使停車位“流”起來。

“只要掃描停車小程序碼，登錄后就可以看到目前參與共享計劃的小區(qū)和商超樓宇等地車位的實時情況，在線預約停車，并且可以通過導航功能指引到相應停車場”， 其實，在羅湖區(qū)東曉街道，“共享停車計劃”已開始了智慧化、大數(shù)據(jù)化的創(chuàng)新探索，這也是全市首個共享停車小程序。

智慧轉(zhuǎn)起來、信息動起來、資源活起來，“老大難”問題似乎不再難。說到底，這其實就是“城市治理創(chuàng)新”的魅力。多方協(xié)作、智慧手段、治理創(chuàng)新，“共享停車計劃”包含的這些元素，是共享停車的內(nèi)涵，實則也就是“讓城市更聰明、治理更智慧”的要義。

運用信息化讓城市變得更“聰明”，加快推進城市治理現(xiàn)代化，是今天各大城市發(fā)展面對的重要命題。在一定意義上，加強智慧城市建設，推進城市治理體系和治理能力現(xiàn)代化的過程，也就是不斷破解民生“痼疾”的過程。畢竟，推進城市治理現(xiàn)代化，歸根結(jié)底就是為了讓市民擁有更加舒適和美好的生活。

可以說，共享停車位，“停”出一方智慧治理大空間，也開啟一個城市治理創(chuàng)新的大空間。

2020年，羅湖試點的“錯峰共享智慧停車改革”被列入深圳市級重點改革項目之一。期望在總結(jié)試點經(jīng)驗、優(yōu)化體驗的基礎上，進一步深入推進“共享停車計劃”，讓更多市民感受到城市治理智慧化水平提升帶來的獲得感，為深圳乃至全國破解“停車難”提供可復制可推廣的經(jīng)驗