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我們在大型停車場停車過程中往往會遇到這些問題：進入停車場時常常找不到空余車位停車，高峰時期在停車場出口車輛排隊繳費需要長時間等待，取車時因為停車場空間大，場地不熟悉造成找不到原先停車位置等。

針對上述問題在設計大型停車場管理系統時應考慮相對應的解決方案。

出入口規劃

停車場出入口車道的規劃一般有2種形式：

1、一個車輛出入口規劃為一進一出車道。

2、一個車輛出入口規劃為車輛只進或車輛只出的形式。

部分地下停車場上下坡道轉彎半徑較小，對于進出為同一個出入口的通道，在車輛進出會車時容易影響行車安全。因此規劃為一進一出車道的出入口更適合于上下坡道為直行的車道。針對這個問題采用出入口采用只進或只出的形式就能很好的避免，同時在入口規劃為兩個車道設置兩套車牌識別系統，出口也規劃為兩個車道設置兩套車牌識別系統用來提高車輛通行速度。大型停車場一般會有多個出入口，既可以規劃為多個一進一出車道，也可以規劃為車輛只進或車輛只出的車道，也可以兩者結合，因此需要針對停車場的實際情況合理的規劃停車場進出車道使用情況。

收費管理設置

中央收費系統配置主要設備包括：停車場有少數車主可能不能使用移動支付，需要付現金。臨時顧客先到收費室交費（自動收費機）后再取車，然后到出口自動識別出場。

掃碼支付：在停車場內，車主可以通過手機微信，支付寶等掃描支付，出場時自動識別車場。

ETC支付，在出口配置ETC繳費系統，車輛通過時在ETC上扣費出場。

區位引導

為了方便用戶進入停車場后較快的找到空余車位，區位引導系統是必不可少的設計內容。區位引導系統是通過設置在區間通道處的雙地感線圈和車輛檢測器，以及數臺連接了車輛檢測器輸出信號的方向判別和車位計數控制器，可以很方便地計算出出入每個區的車輛數目并得出每區內的停車車輛數目，從而得知每區的車位余數，并可通過LED顯示屏顯示出來，以方便用戶停車，用戶通過顯示屏指示順利的找到空余的車位。

車位引導系統

空車位引導是停車場管理系統的一個功能模塊，系統通過設置在車位上方的超聲波探測器和車位顯示燈，可以很方便了知道該車位是否空閑，以提醒用戶前往或選擇有空車位的區域，實現快速停車。

反向尋車

反向尋車主要應用于大型停車場，在顧客返回停車場時，由于停車場樓層多、空間大，方向不易辨別，顧客容易找不到車。智能反向尋車可以幫助顧客盡快找到車輛停放的區域，提高顧客的滿意度，同時加快停車場的車輛周轉，提高停車場的使用率和營業收入。

總結

一個完整的停車場管理系統主要包括以下幾個內容：

先進的閘機安裝：擋車閘欄配置的自動平穩裝置，以及防抬桿、防砸車功能，檢測功能具有高靈敏度和高可靠性。

車牌識別系統：車牌識別相機，LED顯示系統等。

車庫滿位顯示：若車庫內已無車位使用，則車位顯示屏顯示"車庫滿位"字樣，入口出卡機也顯示"車庫滿位"字樣，不再受理車輛進庫。

區位引導系統：將面積較大的停車場區域劃分成若干個區，并在區域的邊界處設置地感設備，配備LED大屏，以提示來往車輛行駛方向、區域空車位等信息，方便停車場人員快速停車。

空車位引導系統：車位安裝超聲波探測器及空位指示燈，車位探測器實時探測車位的空閑狀態，若探測到車，空位指示燈亮紅色，若探測無車狀態，指示燈亮綠色，以指示燈的顏色提醒停車用戶。

反向尋車：利用位置記錄讀卡器、LCD屏、讀卡器與軟件實現停車位附近區域的具體到達路線，以提示取車人員。防止因為車庫面積大出現的既耗時又耗力的取車動作。

在停車場各個子系統功能模塊的應用中，需要結合停車場的建筑結構特點、管理要求作出更加合理的規劃。針對現在停車場面積、車流量越來越大的情形，對停車場管理系統的功能也提出了更高的要求。集中收費、車位引導、反向尋車等功能也漸漸成為大型停車場的標準配置功能。